起动机电枢结构的制造方法是什么？
发布时间：
2023-01-10 11:38
起动机电枢结构可以增加起动器的通电时间，并且可以避免电枢长时间通电后铜线绕组烧蚀导致铜线绕组短路的问题，从而确保线路安全。起动机电枢结构包括电枢轴、电枢绕组、铁芯和换向器。电枢绕组包括远离换向器布置的端部绕组i。端部绕组i设有u形部分，u形部分套有绝缘套管。绝缘套管的熔点高于200℃。铁芯套在电枢轴上，铁芯设有绕组槽i，电枢绕组嵌入绕组槽i中，绝缘片i设置在绕组槽i内，以使电枢绕组与铁芯和电枢绕组的元件边缘相互隔离。绝缘件i是s形结构，以包裹电枢绕组的元件边缘。换向器套在电枢轴上，邻近电枢轴的端部设置。换向器设有绕组槽ii。电枢绕组还包括端部绕组ii，该端部绕组邻近换向器布置并嵌入绕组槽ii中。端部绕组ii由内环层和外环层组成，并且绝缘元件ii布置在内环层与外环层之间以隔离内环层和外圈层。紧固环也套在与换向器上的绕组槽ii相对应的位置处。绝缘套管由玻璃纤维制成。
与现有技术相比，本发明的实施例至少具有以下效果：
1、绝缘套管套在起动电机电枢结构的端部绕组i的u形部分上。绝缘套管耐高温。绝缘套管可以将端部绕组i彼此隔离，以避免在起动机电枢长时间通电之后由于端部绕组i的铜线烧蚀而导致的短路现象，这增加了起动机电枢的通电时间，从而满足了柴油车辆制造商对起动器长时间通电的严格要求。
2、铁芯上的绕组槽i设有绝缘片i，绝缘片i呈s形，可以包裹并隔离电枢绕组的元件边缘，进一步避免了电枢绕组的铜线因长期烧蚀而短路。
3、端部绕组ii由内环层和外环层组成。绝缘部分ii布置在内环层和外环层之间。绝缘部分ii隔离内环层和外环层，这可以防止端部绕组ii的铜线由于长期烧蚀而短路。
起动机电枢
