燃油泵电枢厂家：汽车燃油系统中电动燃油泵的制造
发布时间：
2022-06-30 11:50
燃油泵电枢厂家表示燃油泵作为发动机燃油供给系统中基础的部件，其承担着在发动机工作过程中，将燃油从油箱内抽出，并以一定的压力通过供油管路不断地输送至发动机，再由高压油泵二次加压，并按照发动机的做工顺序为各个气缸提供定量的燃油。
燃油泵电枢厂家表示燃油泵在发动机，电枢是一个重要的零件。理论上，一般燃油泵的工作寿命可达数千小时。但是由于损耗的存在，燃油泵的使用寿命会大大降低到只有几百个小时。其中主要的损耗是燃油对电枢的腐蚀，对电枢造成非常严重的损耗。目前市场上的解决方案是燃油泵电枢采用喷涂技术加工绝缘层。一般在电枢枢轴和金属片上附着喷涂粉末形成注塑绝缘层，绝缘层是环氧树脂层，通过静电喷涂形成。但是这种结构的燃油泵存在很大的安全隐患。在喷涂过程，喷涂粉末的厚度不均匀，可能导致绝缘层被高压击穿的危险。另一方面，喷雾粉末也可能溶解在甲醇、乙醇或柴油等其他燃料中，导致燃油泵故障。因此，现有采用喷涂技术的燃油泵电枢的绝缘层不能保证燃油泵的安全性，而且燃油泵的使用寿命还太短。
燃油泵电枢新型制作目的是解决目前燃油泵使用寿命短的问题，避免现有喷涂技术中喷涂粉末形成的绝缘层会被高压击穿或溶解在甲醇等其他燃料中的缺陷。本实用新型公开了一种燃油泵电枢，包括电枢轴，其特征在于：注塑绝缘层为圆柱形，设置在电枢轴的中段;多个金属钢片，其被注射成型的绝缘层包裹;碳换向器与电枢轴尾部的注射绝缘层连接;圆柱壳。
燃油泵电枢轴的中段，缠绕的金属片贴在绕在注塑绝缘层和碳换向器外表面的漆包线上，圆柱形壳体背向碳换向器的一端为封闭壳体。在注塑绝缘层的两端为锥形尖突起，锥形尖突起套在电枢轴上。
燃料泵中与喷射绝缘层连接的碳换向器的一端位于圆柱形壳体内，碳换向器的另一端暴露在圆柱形壳体外。燃油泵，其中漆包线填充在注塑绝缘层两端的锥形尖突起和圆柱形外壳之间。燃油泵电枢的金属片的长度略短于注射绝缘层的高度。燃油泵电枢由聚甲醛注塑而成注射绝缘层可由注塑机制成，结构稳定，绝缘层厚度严格按照模具制作，牢固度高，不会溶于甲醇等其他燃料。与现有技术的燃料泵相比，新型燃油泵电枢的喷射绝缘层不会有喷射绝缘层被高压击穿的危险，可靠性大大提高，使用寿命延长。
燃油泵电枢
